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随着卫星服务上线,RPT-in-flight Wi-Fi市场升温

作者:陆脍    发布时间:2017-09-14 01:42:20    

(重复星期一故事没有变化)

*目前的Wi-Fi服务通常很慢

*新的卫星服务旨在提高宽带速度

*松下航空电子表示市场需要整合

维多利亚布莱恩

汉堡,4月11日(路透社) - 机上Wi-Fi可能听起来像是与朋友和家人保持联系或赶上工作的好方法,但服务往往是如此缓慢,你最好坚持下去 - 飞行杂志。

新的基于卫星的Wi-Fi服务有望改变这种状况,促使Inmarsat Plc,Viasat Inc,Gogo Inc,Panasonic和Global Eagle Entertainment等公司争夺容量和客户。

尽管空对地(ATG)技术意味着服务缓慢,但美国国内航线的Wi-Fi已经普及。 在欧洲,监管制度的拼凑阻碍了任何实质性ATG网络的建立,而基于卫星的系统迄今为止对于短途航线而言过于昂贵。

基于卫星的系统可以覆盖整个世界,包括ATG不足的海洋。 通常将附加波束覆盖以跟随交通流量,以便为更拥挤的飞行区域提供额外的宽带容量。

Inmarsat长期以来一直是航运业的卫星通信提供商,已经花了五年的时间建立了全球航空快运网络。 最终的地面和飞行测试正在进行中,有三颗卫星已投入使用。

“现有的解决方案还没有达到市场预期......尽管所有人都很开心,但游戏状态却是一种不一致的拼凑,”Inmarsat Aviation总裁Leo Mondale在汉堡的飞机内饰博览会上说。

总部位于美国的竞争对手Viasat正在推出两款新的高性能卫星,据称这些卫星将从明年开始大幅提升宽带速度。

根据Routehappy对航班设施进行评级的2016年全球报告,旅行者目前有机会在全球超过三分之一的可用座位上获得Wi-Fi,约有60家航空公司提供该服务。

但只有6%的Wi-Fi航班具有与家庭宽带服务相当的连接,并且允许数据丰富的使用,例如视频流。

这不仅仅是喜欢乘坐Wi-Fi的乘客。 霍尼韦尔航空航天公司营销和产品管理副总裁Carl Esposito告诉路透社,它还可用于驾驶舱中以识别天气模式,优化路线,以及快速识别和报告维护问题。

霍尼韦尔与Inmarsat合作,为航空公司提供连接Global Express网络的硬件。

在机舱内,拥有Wi-Fi连接系统还可以更轻松地升级机上娱乐,并可以从娱乐,服务和广告中获得更多收入。

价格压力

新的卫星服务的竞争使更多成熟的航空连接提供商面临压力。

Gogo在北美使用ATG技术提供机上Wi-Fi的股票在美国航空公司威胁要通过诉讼终止合同后于2月份下跌,称Viasat服务优越。

Gogo正在开发自己的卫星服务,称为2Ku,并在2月与卫星运营商SES签署了一项协议,以提供额外的容量。

Gogo总裁Michael Small在给路透社的一份声明中说,Gogo已经为AA提出了200架飞机的2Ku提案,但还没有做出任何决定。

松下航空电子公司全球通信服务副总裁大卫布鲁纳告诉路透社,竞争对手松下也在考虑调试整个卫星有效载荷,因为它为现有的全球网络寻求更多容量。

布鲁纳说,航空连接市场在定价方面已经变得极具竞争力,并且有太多的玩家为太少的飞机而战。

Inmarsat已经与汉莎航空公司和新加坡航空公司签署了网络协议,该公司在上个月公布业绩时强调了该行业的价格压力。

“可能需要进行一些整合,”布鲁纳说,并补充说,有三到四家供应商的空间,每个供应商需要服务大约1,500架飞机才能在卫星服务上实现收支平衡。

他说,松下已经签署了3,000架飞机,其中有1,100架飞机在服役。 Gogo的2Ku已承诺投放850多架飞机,预计今年将安装75架飞机,而Inmarsat将为Global Express安装超过300架,并表示将有更多机型投入使用。

布鲁纳表示AA和Gogo排表明,北美现有的旧系统已经成熟,需要更换,并且会有真正的合同争夺战。

“我认为未来24个月将是一个非常疯狂的事情。 我们会赢得一些,我们会失去一些,但它会很有趣,“他说。

由凯瑟琳埃文斯编辑

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